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**高聚支腿垫板性车厢滑板

聚支腿垫板性能：是一种宁弯而不断的**高分子量聚工程塑料，支腿垫板主要用于垫在工程机械的支腿下，起支撑作用。支腿垫板具有较高的强度和刚度，进而能够减小受力时垫板本体的变形量，为工程机械提供更加稳定的支撑力。大大节约了使用成本提高了工作质量。支腿垫由板状的垫板本体和手提绳两部分组成。板状的垫板本体采用UHMW/HDPE高分子合成材料压制而成。垫板四角支撑60mm承压15-18吨/cm2以上，大量供应upe板，可在恶劣环境下正常使用，**载使用宁弯而不断裂。手提绳由尼龙材质制成，手提绳的端部嵌入垫板本体中，以便于运载和布置。

【产品优点】PE聚支腿垫板相对于传统的金属支腿垫板质量更轻，同时耐化学腐蚀，稳定性好，**载使用宁弯而不断裂，具有较高的强度和刚度，为大型工程机械提供更加稳定的支撑力。我公司生产的支腿垫板产品质量好，价格优。

【产品功能】主要用于垫在泵车的支腿下，起支撑作用。

【产品材料】UHMW-PE材料。

支腿垫板

支腿垫板主要用于垫在工程机械的支腿下，起支撑作用。支腿垫板具有较高的强度和刚度，进而能够减小受力时垫板本体的变形量，为工程机械提供更加稳定的支撑力。大大节约了使用成本提高了工作质量。

支腿垫由板状的垫板本体和手提绳两部分组成。板状的垫板本体采用UHMW/HDPE高分子合成材料压制而成。PE高分子合成材料垫板四角支撑 60mm承压15-18吨/cm以上，可在恶劣环境下正常使用，**载使用宁弯而不断裂。手提绳由尼龙材质制成，手提绳的端部嵌入垫板本体中，以便于运载和 布置。

自卸车车厢滑板是采用**高分子量聚板制造而成，具有较强的不粘功能，在塑料中仅次于聚，又具有耐磨损、抗冲击、抗腐蚀等九大常用性能，是理想的运输设备衬板材料。自卸车车厢滑板-自卸车就该有的配置。

自卸车车厢滑板广泛受到老司机们的大力赞扬，被称为”司机伴侣”，为什么这么说呢，因为它不只是耐磨、防腐蚀、抗冲击，更是可以减少老司机们的装卸时间，减轻司机师傅们的劳动强度，增加了卸车效率，upe板，可以让老司机们跑得快、跑的多，赚得多！

下面来看看给我们司机师傅们带来如此大的便利，会帮我们挣钱的自卸车车厢滑板的性能到底怎么样？

a.抗冲击性：这种用**高分子聚材料制成的自卸车车厢滑板无论是外力强冲击，还是内部压力波动，大量批量upe板，都难以使其开裂。其冲击强度是尼龙66的10倍，聚氯的20倍，聚的8倍，特别是还具有耐较低温性能，它的这种柔韧性为输送系统提供了较为安全可靠的**系统。

b.高耐磨性：在目前塑料中自卸车车厢滑板耐磨性能堪比金属，并随着分子量的提高而继续增大，充分展现了“节能、环保、经济、”的优越性。利用**高分子量聚板做自卸车车厢滑板大大提高车厢的使用寿命。

c.耐腐蚀性：在碱液中不受腐蚀，它对海水、液体洗涤剂也很稳定。所以无论您的车厢是运输什么东西，利用自卸车车厢滑板都是您明智的选择。

d. 不粘附物料性能：静摩擦系数为0.07，自润滑性良好，具有不沾物料的性能，自卸车车厢滑板的这种不粘附性较大的节省了车厢卸货时所产生的人力物力，**供应upe板，可以做到一滑见底，不留残痕。

码头**防撞护舷板|高分子护舷贴面板，国内的生产和研发热性工程塑料生产基地，欢迎随时来实地进行考察，

护舷贴面板采用**高聚的性能优势：

 护舷贴面板在反向作用力的情况下，把变形范围增大了13%，吸收水分的功能也提高了20%。吸收量（KN-M）由原来的167提升了到了200.吸水能力提高了18%。在压延护舷系列中，在单位重量内吸收的能量增高了20%左右。

*二，护舷贴面板的*设有防冲钢架，从而大大的降低了船舶的旁边的面压力，根据需要，面压力可达26吨/米2，特别适合于大型船舶靠泊。由于单位反向力吸收能量高，有特别适合于外海码头的需要，特别是墩式码头。

 *三，护舷贴面板前面可以安装PE板材，减少摩察系数，使靠泊剪切力大大

降低。自船尾向船肿一定长度范围内，在干舷甲板竖直范围内的舷侧外板采用20mm钢板制护舷板，防止船体舷侧外板在靠泊或系泊的过程中碰撞破坏